如影随形

90亿估值的极目科技“爆雷” 曾三次折戟IPO做错

发布时间：2025-02-15 08:37编辑：[db:作者]浏览（91）

《投资者网》韩宜珈年关刚过，智能驾驶范畴便传出了“爆雷”新闻。据报道，年后停工没多少天，2月8日，极目科技员工就收到行政告诉：将在当天18点后断电封楼，员工须在此之前取私运物或操持离任证实。最新新闻表现，极目科技整栋年夜楼曾经被限度收支。自2024岁尾开端，极目科技便由于停薪、社保断缴等新闻堕入“爆雷”风云。经由多少个月的发酵，极目科技岂非实锤“跑路”了吗？开创人掉联、高管“卷钱跑路”对每个在极目科技的员工来说，每个月10日底本应当是发薪日，但自从2024年11月开端，公司的薪水发放就“停摆”了。彼时极目科技宣布了公司外部邮件称，发薪日被延期至每月25日。但是到了11月25日，人为发放又被改为仅交纳社保公积金，无奈发放全薪。邮件内还表现，因为公司运营绩效目的未达标并处于重大盈余状况，2023年绩效奖金撤消，员工条约商定的13薪则暂缓发放。“欠薪”的情形始终连续到客岁岁尾，客岁12月24日，极目科技第二次发送全员邮件，发布进入低功耗形式，同时发放11月人为。但是进入2025年后，薪资仍然难以发放，且2024年12月社保公积金迟迟未交纳。往年1月24日，极目科技CEO唐锐公然亮相，倡议员工提出离任后自行交纳社保。到了1月26日，本应当拿了年初奖跟人为跟跟美美回家过年的时间，极目科技却召开全部员工集会，发布不再发下班资与交纳社保，正式“停摆”。讥讽的是，公司CEO唐锐春节前还在给公司员工“画饼”。往年1月16日，在上海总部全员线下集会上，唐锐还表现，被收购后会分批偿还员工欠薪。但随后，在1月24日的全员邮件中，唐锐表现，公司正在踊跃追求处理计划，包含与宁波上市公司对接营业并购，但节前不会有新的融资。而1月中旬曾呈现在全员年夜会上的CEO唐锐，月尾就被发明不在海内。在2月4日的员工年夜会上，唐锐最后一次出面。新闻称，2月5日起，唐锐的钉钉信息已读不回。克日其微信团体视频号IP地点则表现为日本，但各个渠道已接洽不上唐锐。公司开创人唐锐现在曾经“掉联”，更落井下石的是，700多名一般员工发不收工资，多少名高管却群体“卷钱跑路”。在春节放假前，就有极目科技的员工向媒体表现，公司高管曾经群体离任，且有员工曝出，极目科技及上司公司法务、财政、HR、EBU等8名高管构成的小集团，在1月26日下战书至1月27日清晨5点时期，以3.5个月的欠薪为名，擅自将88万元保供款，转账至团体银行账户，并带走了公司的U盾。高管“跑路”也招致极目科技的一般员工无奈顺遂走完离任手续，由于留下的人事们“权限不敷”。有外部员工流露，此前员工购置的股票跟股权鼓励资金疑似也被调用，波及金额不斐。固然唐锐“掉联”，但克日极目科技的工商信息却有变革。企查查APP表现，极目科技旗下上海蚕丛新动力科技无限公司、上海蚕丛呆板人科技无限公司产生工商变革，周韦卸任两公司法定代表人、司理职务，由极目科技开创人RUI TANG（唐锐）接任。现在，极目科技（上海）股份无限公司经由过程直接、直接方法对外投资有超90家企业，公司遍及广东、上海、陕西多地，波及迷信研讨跟技巧效劳业、信息传输、软件跟信息技巧效劳业等多个行业。据21财经报道，2月7日，上海市有关部分曾经构造了针对极目科技及其子公司蚕丛科技的专项研究会。现在已知的举动计划重要有三点：第一，张江镇镇当局会尽快设点，以颁布并解答各项处置办法，包含欠薪、弥补以及特别情形等；第二，极目科技相干公司的财富顾全已由法院牵头，孙桥派出所参加处置；第三，工会会疾速调配执法支援状师。三次折戟IPO已经的极目科技，也是身披“明星”光环。官网材料表现，极目科技建立于2013年，是海内ADAS处理计划供给商，供给笼罩片面主动驾驶功效的处理计划。开创人唐锐更是结业于清华年夜学电子工程专业的硕士，具有硅谷20年汽车电子研发配景。极目科技建立后，营业涵盖了主动驾驶范畴多个层面，包含软件、硬件、体系计划，以及组件的集成。在主动驾驶最炽热的年份，极目科技作为行业著名公司，统共播种了10轮融资，累计融资额到达22.47亿元国民币。极目科技被遐想、小米、君联资源等著名投资巨子入股，估值一度超90亿元，成为主动驾驶范畴“明星企业”。依据灼识征询的数据表现，以2022年的贩卖收入来看，极目科技在海内ADAS市场中排名第五，市场份额为1.0%；在主动停车处理计划市场中排名第二，市场份额为4.9%；在APA停车处理计划市场中排名第一，市场份额为5.6%。依据招股书表现，停止2023年12月31日，极目科技已胜利为50款车型供给智能驾驶处理计划。在2021年至2023年时期，极目科技与中国2022年销量排名前十的OEM厂商及多家重要新动力汽车品牌树立了营业配合关联，分辨取得了22个、12个跟17个名目定点，一度被视作“量产才能最强”的外乡Tier1。此中，2023年极目科技的五年夜客户分辨是幻想、赛力斯、长安、岚图跟一汽，占极目科技收入总收入的93%。狼子野心的极目科技，也在近多少年尽力打击IPO。2017年，极目科技初次在新三板市场挂牌，但数月后便发布摘牌；2022年11月，极目科技转战科创板，但是在2023年9月撤回了IPO请求；2024年3月，极目科技又在港交所递交招股书，但6个月后生效，也让极目科技的三次挑衅均以掉败了结。三度打击上市的掉败，也让极目科技“元气年夜伤”。起首是疾速开展所带来的“盈余窟窿”难以弥补。从招股书数据来看，2021—2023年，极目科技营收从2.25亿增至4.98亿，但2021年净盈余4.34亿元、2022年净盈余5.88亿元、2023年净盈余5.64亿元，每年盈余都年夜于营收，三年净盈余累计达15.86亿，毛利坦白到2023年才委曲转正至3.5%。固然极目科技在主动驾驶范畴入局很早，但屡次转型让极目科技既得到了技巧上风，也得到了营业上风。现在主动驾驶行业的竞争格式越来越多元化，不只有百度、华为等“年夜厂”入局，新兴造车企业以及传统车企都在踊跃规划。这种多元化的竞争生态让行业的技巧也“卷”了起来，行业开展进入了“决胜阶段”。开源证券表现，2025年主动驾驶的中心阶段是L4级Robotaxi的功效跟休会，海内跟海内现在的技巧差距在一年之内，这也象征着海内真正的L4级主动驾驶已至，投资时点已到。但是据极目科技外部员工表现，极目停车技巧栈停顿在2022年程度，“高阶智驾提案被唐锐反对”，技巧上曾经得到上风。外行业高速开展的时光段里，极目科技却未能实时遇上，“痛掉”多个年夜客户。2023年，赛力斯问界M5及M7的主动停车计划底本由极目科技供给，但跟着华为智选形式的深刻，赛力斯全线切换为华为计划，极目科技也被“截糊”。自此之后，极目科技的主业务务一直缩减。主业萎缩，极目科技开端转型做充电呆板人。此前，极目科技称正停止构造架构调剂，并行推动智驾、蚕丛呆板人两年夜营业线。2024年1月，极目科技正式发布其子公司蚕丛呆板人，并推出L4级无人驾驶动力呆板人“闪电宝（FlashBot）”，可在园区、泊车场等场景，为新动力汽车供给智能充电效劳。但是充电呆板人的贸易门路还未走通，且营业转型进一步连累了主业开展，让极目科技“孤掌难鸣”。AI东西的呈现，进一步赋能了行业开展，能够预感的是，在AI东西的赋能下，将来行业竞争只会越来越“残暴”。行业“年夜洗牌”后，跟不上的人曾经被拍在了沙岸上。（头脑财经出品）■